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Pourquoi démarrer un moteur synchrone monophasé avec condensateur ?

Le moteur synchrone triphasé est composé du stator et du rotor, dans lequel les enroulements du stator sont alimentés pour générer un champ magnétique tournant, et parce que la différence de phase entre deux phases de l'alimentation triphasée est de 120, triphasé le courant est généré dans les enroulements lorsque le noyau du stator est connecté à l'alimentation triphasée, générant ainsi un champ magnétique tournant.

Ensuite, le champ magnétique rotatif et la barre de cuivre du rotor de coupe généreront la force électromotrice induite, et donc généreront le courant induit, à ce moment le courant induit et le champ magnétique interagissent pour produire la force électromagnétique, puis généreront le couple électromagnétique. Par conséquent , lorsque le couple électromagnétique est supérieur à la charge portée par le moteur, la rotation.

Pourquoi les moteurs synchrones monophasés ont-ils besoin d'un condensateur ? La raison principale est qu'il n'y a pas de champ magnétique rotatif, donc pour démarrer le moteur, il est nécessaire de démarrer l'enroulement en série. Le but de l'utilisation du condensateur est de faire la phase de courant à deux enroulements. différence de 90 degrés, générant ainsi un champ magnétique tournant pour que le moteur démarre et fonctionne.

Pourquoi un moteur synchrone monophasé ne peut-il pas générer lui-même un champ magnétique tournant ?

Puisque l'enroulement du moteur synchrone monophasé est allumé, s'il n'y a pas de condensateur série dans l'enroulement de démarrage, un champ magnétique (champ magnétique pulsé) sera généré sur son axe.Et ce champ magnétique pulsé est constitué de deux champs magnétiques d'amplitude égale et de vitesses opposées. Une fois le moteur synchrone arrêté, les deux champs magnétiques génèrent un couple dans des directions opposées d'amplitude égale, et les deux couples s'annulent. Par conséquent, pour démarrer le moteur monophasé à nouveau, le condensateur est nécessaire pour fournir une assistance.Tant que la différence de phase actuelle entre les deux enroulements du moteur est de 90 degrés, un champ magnétique tournant peut être généré et le moteur peut être redémarré.

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