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Solutions aux problèmes de balais de charbon pour moteur à balais de charbon

Moteur à courant continu brossé et le moteur à courant alternatif brossé est entraîné par le balai de carbone et le contact du pôle du collecteur pour continuer à tourner, de sorte que le frottement du balai et du pôle du collecteur est inévitable, également en raison du frottement de glissement continu, une légère étincelle est normale. Mais parfois, surtout après un nouveau brosse est remplacée, l'étincelle sera plus grande, l'usure de la brosse sera plus rapide, dans les cas graves, brûlera le rotor.
Causes d'étincelles excessives de balais de charbon et solutions :
(1) Le balai de charbon n'est pas l'usine d'origine et le balai de charbon est trop dur ou la marque ne répond pas aux exigences.Solution : remplacez le balai de charbon d'origine.
(2) Pression de ressort inégale sur le balai de charbon de Moteur à courant continu brossé et moteur à courant alternatif brossé.Solution : ajustez la pression du ressort de manière appropriée pour maintenir l'équilibre de la pression de chaque balai de charbon
(3) La poignée de la brosse se desserre.Solution : serrez les boulons de la poignée de la brosse de manière à ce que la poignée de la brosse et la surface du collecteur soient parallèles
(4) La distance entre la poignée du balai et la surface du collecteur est trop grande.Solution : Ajustez la distance entre la poignée de la brosse et le collecteur, généralement de 1 à 3 mm
(5) Mauvais contact entre le balai de charbon et le collecteur.Solution : Le balai de charbon peut être usé trop court et la surface de contact du balai de charbon peut être meulée ou remplacée par un nouveau balai de charbon.
(6) Mauvaise coordination entre le balai de charbon et la poignée du balai.Solution : pas trop serré ou trop lâche, pour s'assurer que la brosse à l'état chaud peut glisser librement dans la poignée de la brosse, trop serré peut utiliser du papier de verre pour s'approprier le sable du balai de charbon, trop lâche pour remplacer un nouveau balai de charbon.
(7) Si le mica entre les plaques du commutateur n'est pas propre, utilisez la broche pour retirer le mica restant.Solution : mica dépassant entre les plaques du collecteur et tourner finement le collecteur
(8) Le centre du porte-balais n'est pas dans la bonne position.Solution : déplacez le porte-balais et choisissez le meilleur emplacement de l'étincelle
(9) Court-circuit de la bobine du commutateur.Solution : rembobiner la bobine
(10) Court-circuit de l'enroulement d'induit.Solution : démonter le moteur à courant continu à balais ou le moteur à courant alternatif à balais, vérifier l'enroulement de l'induit, utiliser un millivoltmètre pour trouver le circuit ouvert, s'il ne peut pas être soudé, sera rembobiné. Si les conditions n'existent pas, remplacez la nouvelle armature.