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Brève introduction à l'échauffement du moteur

L'échauffement du moteur (y compris moteur sans balai/moteur brossé/Moteur synchrone) est : l'élévation de température nominale du moteur fait référence à l'élévation de température maximale autorisée de l'enroulement du moteur à la température ambiante de conception (40 ℃), qui dépend du degré d'isolation de l'enroulement.

L'élévation de température dépend de l'échauffement et de la dissipation thermique du moteur pendant le fonctionnement. Il est souvent jugé si la dissipation thermique du moteur est normale en fonction de l'élévation de température.

Alors quels sont les facteurs généraux qui influent sur l'échauffement du moteur ? Petit maquillage pour vous dire qu'il y a principalement les deux aspects de facteurs suivants :

I. Partie électrique

(1) tension supérieure à la valeur nominale de plus de 10%, le stator et le rotor de l'intensité du champ magnétique augmentent, provoquent une augmentation de la fièvre de perte de fer, une basse tension et une tension nominale jusqu'à 5%, en raison de la puissance de charge est fondamentalement constante, donc l'enroulement du stator du moteur doit augmenter le courant, faire fonctionner le moteur en charge, c'est un électricien en mandarin : tension élevée fièvre, ampoule tension fièvre du moteur.

(2) La partie mécanique du moteur, le roulement du moteur est cassé, de sorte que la charge du moteur augmente, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur ; le couvercle d'extrémité du moteur est cassé, ce qui fait que le rotor du moteur sort du cercle , le rotor du moteur pour balayer la chambre et le moteur pour générer de la chaleur.

(3) La base de l'installation du moteur n'est pas solide, ce qui provoque des vibrations et un échauffement par friction.

(4) La lame de dissipation thermique du moteur est endommagée ou le conduit de dissipation thermique est bloqué, entraînant une mauvaise dissipation thermique, de sorte que la température du moteur augmente.

Deuxièmement, les machines de soutien

(1) La puissance de l'équipement mécanique est incohérente, ce qui entraîne une petite charrette à cheval ;

(2) Défaillance de l'équipement mécanique ;

(3) la tension de la poulie est trop serrée ou l'accouplement des pièces en caoutchouc est endommagé.

De plus, la température ambiante du moteur est élevée et une mauvaise ventilation est également à l'origine de l'élévation de température du moteur.

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